福留のセール通販情報、雑誌から出てきたようなトレンドガールになれるかもしれません
28日の鹿児島行で、メッチャ寒かったことは前の記事に書きましたけど
新しい電熱ジャケットの配線を取り付けていなかったんですね
だって、取り付けて鹿児島行って、又すぐ外して新車に取り付けるって面倒でしょ
だから。ジャケット内に8枚ものホッカイロを貼って行ったけど、やはり寒かった
ノンストップで行く予定だったのに、暴風雪に耐えきれず、途中のSAで休憩しているの図
福留モータースに到着してからは、早速、機器の移設に取り掛かってもらった
電熱配線取り付け・レーダー移設やパニアケースの鍵穴交換、その他諸々
1200GSは、あっいう間に身ぐるみはがされていく
エンジン・サスペンションは絶好調で、タイヤもうんと山があるから、クラッチ系だけ直せば、もっともっと乗れるのだ
でも、外装取り払われちゃうと、みじめな姿になってしまうなあ
昼飯は、このラーメン屋さんで。社長にごちそうになってしまった
おまけに帰る時には、ガソリン満タンにしてもらったしね。
鹿児島往復は、昼飯入れると1万円くらいかかっちゃうから、バカに出来ないのでR
今度は外した部品を、1250に取り付け
息子さんとメカの二人は昼飯抜きで頑張ってくれました
とても滑らかに回るエンジンと、1200を大きく上回る低速トルク
ブレーキも強力無比(旧型に比べて)。帰りは人吉インターで降りて、球磨川沿いの国道をあれやこれやと試しながら走行
直線よりコーナーの方が多い道なので、退屈しなかったし、高速ほど風は吹かないし、電熱ヒーター温かいし、と楽勝
新車ならではのゴツゴツ感や、ブレーキに当たりがついていない感じは全然しなかった
ちなみに、燃費は22キロ近い。まあゆっくりとはいえ、1200より明らかに2割近く伸びていた
満タンで400キロ走れると、大いに安心するからね
パニアは取り付けが旧型と同じだったので、買わずに済んだ。
横からの外見はあまり違いがないけど、色が変わっただけで、かなり印象が違いますな
とにかく、実に面倒な慣らし運転を今月中に終わらせて、千キロ点検受けた後、ガバ開けで走ったみたいともうのでR
おちまいです
福留がこの先生きのこるには
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2位 松井稼頭央
3位 落合博満
あんまりホント過ぎてつっこめない。