まだある！ 福留を便利にする3つのツール

２８日の鹿児島行で、メッチャ寒かったことは前の記事に書きましたけど

 

新しい電熱ジャケットの配線を取り付けていなかったんですね

 

だって、取り付けて鹿児島行って、又すぐ外して新車に取り付けるって面倒でしょ

 

だから。ジャケット内に８枚ものホッカイロを貼って行ったけど、やはり寒かった

 

 

 

 

ノンストップで行く予定だったのに、暴風雪に耐えきれず、途中のＳＡで休憩しているの図

 

 

 

 

福留モータースに到着してからは、早速、機器の移設に取り掛かってもらった

 

電熱配線取り付け・レーダー移設やパニアケースの鍵穴交換、その他諸々

 

 

 

 

１２００ＧＳは、あっいう間に身ぐるみはがされていく

 

 

 

 

エンジン・サスペンションは絶好調で、タイヤもうんと山があるから、クラッチ系だけ直せば、もっともっと乗れるのだ

 

 

 

 

でも、外装取り払われちゃうと、みじめな姿になってしまうなあ

 

 

 

 

昼飯は、このラーメン屋さんで。社長にごちそうになってしまった

 

おまけに帰る時には、ガソリン満タンにしてもらったしね。

 

鹿児島往復は、昼飯入れると１万円くらいかかっちゃうから、バカに出来ないのでＲ

 

 

今度は外した部品を、１２５０に取り付け

 

息子さんとメカの二人は昼飯抜きで頑張ってくれました

 

 

 

 

 

とても滑らかに回るエンジンと、１２００を大きく上回る低速トルク

 

ブレーキも強力無比（旧型に比べて）。帰りは人吉インターで降りて、球磨川沿いの国道をあれやこれやと試しながら走行

 

直線よりコーナーの方が多い道なので、退屈しなかったし、高速ほど風は吹かないし、電熱ヒーター温かいし、と楽勝

 

新車ならではのゴツゴツ感や、ブレーキに当たりがついていない感じは全然しなかった

 

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに、燃費は２２キロ近い。まあゆっくりとはいえ、１２００より明らかに２割近く伸びていた

 

満タンで４００キロ走れると、大いに安心するからね

 

 

 

 

 

 

パニアは取り付けが旧型と同じだったので、買わずに済んだ。

 

横からの外見はあまり違いがないけど、色が変わっただけで、かなり印象が違いますな

 

とにかく、実に面倒な慣らし運転を今月中に終わらせて、千キロ点検受けた後、ガバ開けで走ったみたいともうのでＲ

 

おちまいです